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集装箱运输是怎么改变世界经济的

信息来源:美捷翊达国际物流 | 发布时间:2022年02月11日

 

人类自从发明了集装箱运输这种新的运输方式,使得长距离的,大宗物品的运输难题得以解决,并且成本非常之低廉。通过这种新的运输方式的广泛实施,过去的半个世纪里,整个世界经济形成了现在这种经济的分工:欧美等拥有先进科技,创新能力的国家搞研发设计,亚太地区的国家凭借劳动力的优势搞生产。为什么说是集装箱运输的普遍实现造成了这种格局呢?

 

我们知道,在集装箱运输这种先进运输方式诞生之前,人类社会普遍使用的运输方式是散货运输方式。散货运输方式只适用于部分货物,如粮食,矿石,钢材等。散货运输方式最大的劣势是运输过程中货物的损耗大,散货堆积在船舱,无论是在起运港的装载,还是在目的港的中转,装卸的过程中都会造成货物的较大损耗,而且,这种转运的过程,对包装的要求相对较高,包装如果不符合要求,很可能会造成包装的破裂,从而加大货损。

 

而反观集装箱运输,因为在工厂,仓库就对货物进行了单个集装箱的装箱,整个运输的过程中,无论要转运多少次,对货物的装卸,都只存在于在制造工厂或出发地仓库的装箱和目的地的拆箱共两次装卸的过程,装卸次数的减少会大大降低货物的损耗。

其次,相比于任意一种包装而言,集装箱这个钢铁的外壳都具有无比坚固的特性,因此,装载在集装箱里面的货物可以相对简化包装,还能很好的保证货物的安全。包装费用的大幅减少,这是集装箱运输相对于散货运输的另一个优势。

 

第三个优势是:相对于散货运输,集装箱运输的装载效率,转运效率大大地提高。大多数散货的运输,起运港货物的收集,目的港的转运,都需要借助汽运或者火车运输来完成,单个车辆的装载需要花费较长时间的等待,而集装箱运输则相对极为简单,花费在转运装载上的时间甚至可以忽略不计,这样就会大大提高码头的周转率与车辆的运营效率。码头与车辆的效率提高了,就可以大幅地降低运输的费用了。

 

综上所叙,大家可以了解到,正是因为有了集装箱运输这种先进的运输方式,从而使运输过程中的货物损耗大为降低,同时还可以减少包装的费用,提高运输的效率,减少运输的成本,正是由于上叙多方面成本的降低,再加上单个船舶的运输能力,动不动就超过1-2万标箱,从而使得集装箱运输相对于传统运输方式而言,竞争力有几何倍级的提高。

这也就是为什么平常我们从深圳港采用集装箱海运运输一个高柜到达美西,运费也就是区区2-3千美金,而我们通过陆路汽运从深圳运输一个高柜到北京甚至要超过这个费用了。也就是说,采用集装箱运输,正常时期从深圳运输一个货柜到纽约港的费用与采用汽运等传统运输从深圳运输一个货柜到北京的费用大至相当。

 

说到这里,相信我们大家就完全可以理解了为什么耐克要将生产基地放在越南,中国等地了。因为如果在美国生产,工人的费用是中国的若干倍,再加上从中国,越南等低运输会美国的运输费用和美国国内长途跨州运输的费用大致相当,国内运输的费用即使低一些,但在东亚无与伦比的优越的人工费用面前,这些小的优势,也都可以忽略不计了。资本是逐利的,大家的账都算得明白,在亚洲生产,既可以多赚钱,还可以少破坏本地的环境,何乐而不为呢,如是乎,欧美各大制造业巨头就争先恐后的将各自的生产基地前往亚太各地。

正是由于集装箱运输的兴起,使得跨州际的长途运输得以成为现实,而运输的成本还非常的低廉,才造就了起于上世纪60年代的欧美向亚洲的产业大转移,从而形成了现在这种经济格局,大家认同这个说法吗?


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